手工用卷尺做四轮定位 土办法四轮定位步骤

现有的四轮定位方式多依赖于机器设备，操作方式繁琐并且定位花费极高，理所当然便有人通过多年实践经验，总结出一套手工用卷尺做四轮定位的方法，可以有效果解决现有车辆有的问題，并且不依赖设备，方法易懂易用。

土方法四轮定位流程是下面这些：

a、先测量前轮前束值后调整

1、将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差；

2、将两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在处于水平面上，维持住两轮，先测量两轮记号长度，精确到MM；

3、将两记号转到前轮的后面，位置也必须维持在和车轮中心在水平面上，在测量长度；

4、两个长度相减，前面的数值减去后面的数值为负数的话，则有前束，数值为所测量的前束值。

5、汽车前束可通过改变横拉杆的长度来调整。按照汽车生产厂家限定的测量位置，使两轮前后距离差符合限定的前束值，大多数前束值在0～8mm之间为正常。

b、调整外倾角

后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整。假如汽车型号上悬臂沒有偏心螺丝不可以调整，这个时候可换成调臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。对独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，理所当然可遵循需要增减调整垫片即可调整。

需要注意的是，部分汽车型号主销后倾角、主销内倾角为原厂设定后期不可调整的。