正时链条跳齿，按照程度的不相同结果也同样是不相同的。若是只跳一个齿，是没什么感觉的，主要就是加油会感觉没有以前有力，耗油太高，机油损耗太高，发动机声音也就会稍显沉闷。
若是正时链条跳齿比较严重（二齿或以上），第一可以显著感觉发动机晃动厉害。其次若是跳的多了就起动不了车辆了，行驶中突然熄火。严重的还是会顶坏气门。
正时链条跳齿后，汽车就没办法遵循车辆设计时的发动机管理逻辑运转。
正时链条，就是以前汽车正时皮带的进化版，也可以理解为升级版。
早期的车型，大都使用正时皮带。正时皮带大多数是八万公里上下实行更换。
现在的车型，大都使用正时链条，由于是长效型的，一般不用更换。正常情况下，寿命可以到达和发动机一致。
有一些人会把正时链条称呼为时规链条。时规是行内人通俗的叫法，时规就是正时的意思。
正时链条的作用是：在发动机里扮演一个“桥梁”的作用。调节与调节进气阀门和排气阀门的开闭时间。
上面就是小编给大家介绍的全部内容了，那么大家看完了之后对于正时链条跳齿会导致什么后果的介绍不知道各位了解地如何呢，如果喜欢的话欢迎关注本站哦。
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