曲轴转一圈活塞会完成两个冲程。曲轴转一圈，活塞的运动状态取决于发动机的工作循环。通常情况下，现代内燃机采用的是四冲程循环，即每个活塞需要完成四个循环才能完成一次工作。
这四个循环分别是：
进气冲程：活塞从上死点开始向下运动，吸入混合气。
压缩冲程：活塞从下止点开始向上运动，将混合气压缩。
燃烧冲程：混合气在点火的作用下燃烧，产生爆发力，将活塞从下止点开始向下推动，输出功率。
排气冲程：活塞从下止点开始向上运动，将废气排出汽缸。 因此，曲轴转一圈，每个活塞需要完成两个冲程，即一个往返运动，完成四个冲程需要曲轴转两圈。需要注意的是，不同的发动机可能采用不同的工作循环和气门控制方式，因此活塞的冲程数也有所不同。
曲轴的检验是指对曲轴进行全面的检查和测试，以确保其尺寸、形状、硬度、表面光洁度、平衡度等各项指标符合设计要求和使用要求，保证曲轴的可靠性和安全性。曲轴是发动机中的重要部件...
曲轴转一圈凸轮轴转多少圈由凸轮轴与曲轴的传动比决定,比如4冲程发动机的凸轮轴转1圈，曲轴转2圈。曲轴和凸轮轴的转动速度和转动方式不同，因此它们转动的圈数之间没有直接的关系...
曲轴的支承方式包括滑动支承和滚动支承两种。滑动支承：曲轴与支承面之间采用滑动接触，使用润滑油膜进行润滑。滑动支承的优点是结构简单，制造成本低，但摩擦损失较大，易产生热量，...
曲轴的曲拐数取决于发动机的气缸数和工作循环。通常情况下，曲轴的曲拐数和发动机气缸数是相等的。例如，四缸发动机通常会有四个曲拐，六缸发动机则会有六个曲拐。但是也存在一些特殊...
曲轴在发动机运转时是顺时针转动的。曲轴转动一圈做功几次曲轴转动一圈只做了一次功。曲轴的功是由发动机的燃烧过程产生的，每个往复循环只会产生一次功，而曲轴转动一圈正好包含了所...
曲轴是一种较为复杂的机械零件，通常需要经过多道工序才能加工出来。曲轴一般不是通过铸造而成的，而是通过锻造和机械加工等工艺制成的。锻造是一种常用的曲轴制造工艺，通常是通过将...
